妄想鉄道旅【北陸東北編Part2】その１

#94

新型コロナウイルスの影響により、外出自粛をするよう求められている。

鉄道好きの自分としては、とても歯痒い思いですね…。

そこで！

今月号の時刻表を購入。

旅には出かけません。妄想で旅をします！笑

時刻表を読みながら、どういうルートで移動できるかを考えています。

それにより、あたかも鉄道旅をしたかのような気分になれるのです。

色々な場所へと妄想鉄道旅をしています。結構楽しいですね。

ということで、僕が考えた旅ルートを紹介していきます。

今回の設定は、4泊5日で北陸と東北を回ります。青春18きっぷが使える前提での移動です。

(以前の紹介した【北陸東北編】とは別のルートです)

今回は、1日目のルートです。ぜひ、旅をしている気分でお読みください！

２日目のルート↓

３日目のルート↓

４日目のルート↓

５日目(最終日)のルート↓

↓移動ルートの順番

数字　路線名　数字　←JTBの時刻表に記載の頁

出発地→到着地

出発時刻→到着時刻

5日間を通して、綱渡りのような移動が続きます。実際にこの移動をするのは厳しいかもしれません。まあスリリングな移動も楽しいのですが、あまりセカセカと行動したくはないですね…笑。

東京駅の電光掲示板。新函館北斗と博多を同時に見れて嬉しかった笑(2019年11月15日撮影)。

1 北陸新幹線かがやき501号 90

東京→長野

6:16→7:38

東京駅からスタート。北陸新幹線に乗ります！乗り遅れたくないので、前泊しないといけませんね…笑。

6:16発は、金沢へ到着する1番最初の新幹線です。

きれいなE7系に乗ります。昨年秋に初めて乗りましたが、かっこよかったですね…！あと、座席もきれいでした！

北陸新幹線といえば、到着メロディーもかっこいいですよね。以前録音した動画を投稿したことがありました。

長野まで、1時間20分で行けます。とても便利です！とはいえ、急いで乗り換えないといけないので、ゆっくりしていられません。時間はなんと、10分しかありません…。

2 篠ノ井線、信越本線 528

長野→松本

7:48→9:04

7:38に到着し、わずか10分の乗り換え。実際にはやりたくありませんが、妄想鉄道旅なので許容範囲です笑。

長野からは篠ノ井線と信越本線に乗って松本へ。この電車を逃すと、次は28分後。しかし、この後乗る予定の電車がどんどん遅れてしまうため、何としても間に合わせたいところ。

とはいえ、本数が少ない路線、特に新幹線停車駅の場合は、乗客の乗り換えを待ってくれることが多いです。ただ、焦って移動すると怪我をするおそれがあるので、乗り換えの経路は入念に調べておきたいです(基本的に迷うことはありませんが…)。

3 大糸線 552

松本→信濃大町

9:20→10:18

ここからは、まだ乗ったことがない大糸線です。終点から終点までの直通列車はないので、途中駅で何度か乗り換えながら進んでいくことになります。

さて、信濃大町といえば「立山黒部アルペンルート」ですね。水曜どうでしょうの「サイコロ４」でも登場しました。

詳しいルートは割愛しますが、富山から長野の山岳地帯を、バスやトロリーバス、ロープウェイなどを駆使して移動します。冒険している気分が味わえそうなので、一度通ってみたいです。

気になった方は、「立山黒部アルペンルート」で調べてみてください。

4 大糸線 552

信濃大町→南小谷

10:26→11:25

最初にも書いたように、綱渡りの移動が続きます。

一本後にすると、かなりの時間ロスになってしまいます。この日の最終目的地は新潟なので、日が沈まないうちにどんどん乗り進めていく必要があります。

南小谷では、40分時間があります。周りを散策しつつ、昼食も済ませたいところです。

5 大糸線 552

南小谷→糸魚川

12:07→13:05

長野から新潟へ。ついに日本海側へ到達します。この旅は、日本海側に行ったり太平洋側に行ったりする、かなり過酷な旅です。

旅が終わる頃には、海を見ることに飽きてしまうかもしれません…笑。

6 えちごトキメキ鉄道日本海ひすいライン 496

糸魚川→直江津

13:22→14:03

糸魚川からは、えちごトキメキ鉄道です。昔は「JR金沢線」でしたが、北陸新幹線開業とともに経営移管されてしまいました。この区間は、別料金を払います。

直江津駅は、2019年3月に旅をした際に利用しました。妙高高原から乗ったのも、えちごトキメキ鉄道でしたね。

7 信越本線 502

直江津→柏崎

14:19→15:03

ここからは、信越本線です。新幹線開業に伴い、信越本線は飛び飛びになっています。

元々は高崎から長野を経由して新潟まで続いていましたが、今は「高崎〜横川」「長野〜篠ノ井」「直江津〜新潟」の3つの区間に分かれているのです。

詳しくは、こちらの記事をご覧ください。

18きっぷ利用者としては、JR線をこれ以上減らしてほしくありません。新幹線が福井の方まで開通すると、その区間の在来線がJRではなくなるという謎ルールがあるみたいなので…。

8 越後線 508

柏崎→吉田

15:29→16:35

2019年春と全く同じ移動ルート。ただし、当時は午前中に移動していました。

国鉄の115系に乗り、のんびりと景色を眺められたらいいな〜と思います。

9 越後線 508

吉田→新潟

17:00→17:54

この区間は、以前紹介した「妄想鉄道旅【北陸東北編】」でも通ります。

新潟県は、日本の都道府県で5番目に大きい面積です。直江津から新潟へ行くのに、3時間ほどかかってしまいます。長いですね…。

だからこそ、移動中は楽しめることを考えます。単線であれば、すれ違いの際に電車から降りて写真撮影をします。ずっと座っているだけでは退屈なので！

という感じで、何とか18時前に新潟駅に到着。ここまで、綱渡りのような移動をしてきました。一本乗り逃すと、かなりの時間ロス。夜は景色が楽しめないので、予定通りに移動できるといいなと思います。

今回のルートをおさらいすると、