#86
新型コロナウイルスの影響により、外出自粛をするよう求められている。
鉄道好きの自分としては、とても歯痒い思いですね…。
そこで！
今月号の時刻表を購入。
旅には出かけません。妄想で旅をします！笑
時刻表を読みながら、どういうルートで移動できるかを考えています。
それにより、あたかも鉄道旅をしたかのような気分になれるのです。
色々な場所へと妄想鉄道旅をしています。結構楽しいですね。
ということで、僕が考えた旅ルートを紹介していきます。
今回の設定は、4泊5日で西日本と九州を回ります。青春18きっぷが使える前提での移動です。
今回は、3日目のルートです。ぜひ、旅をしている気分でお読みください！
１日目のルート↓
２日目のルート↓
３日目のルート↓
↓移動ルートの順番
数字 路線名 数字 ←JTBの時刻表に記載の頁
出発地→到着地
出発時刻→到着時刻
さて、先に最終日について触れておきます。
最終日は、電車にほとんど乗りません。福岡空港から飛行機で羽田へ帰ります。
九州から電車で神奈川県に戻るのは、かなり大変です。たとえ博多から新幹線に乗っても、新横浜まで5時間近くかかります…。
一泊して疲れた体を休め、飛行機で一気に帰ろうという計画です。
福岡空港は、博多の近くにあります。つまり、今回紹介する4日目のルートの最終目的地は博多になります。
現在は、鹿児島県にいます。かなりハードな移動になることは想像できるかと思います…笑。
しかも、最初は寄り道です。
1 指宿枕崎線 476
鹿児島中央→山川
4:51→6:02
4時台の列車に乗ることは、滅多にありません。
(以前東京から小倉まで普通列車だけ移動した際、4時41分発の京浜東北線に乗ったことはあります)
こんなに早い時間に乗る理由は、枕崎まで行くためです。鹿児島中央からは3時間近くかかります。
2 指宿枕崎線 476
山川→枕崎
6:11→7:25
鉄道ファンの間では有名ですが、途中にある「西大山駅」はJRの日本最南端の駅です。
特にそれといった観光地はないかもしれませんが、せっかくなので降りたいですね。
ただ、列車の本数が少ないので、工夫して乗る必要があります。今回は先に終点の枕崎まで行き、鹿児島中央へ戻る途中に寄ることにしました。
3 指宿枕崎線 476
枕崎→西大山
7:35→8:36
理由は、時刻表を見てもらえるとわかります。
西大山駅は山川〜枕崎の間にありますが、この区間は列車の本数がかなり少ないです。
そのため、「山川→西大山→枕崎」と移動すると、枕崎到着が12時56分 。そこから戻ると、鹿児島中央到着が17時すぎになってしまいます。
しかし、先に枕崎へ行き、戻りながら西大山に降りると、効率良く移動できます。
「山川→枕崎→西大山→指宿」と移動することで、鹿児島中央へ11時30分に戻ることができる のです！
4 指宿枕崎線 476
西大山→指宿
9:11→9:29
このように、移動の仕方を工夫することで、時間のロスを減らすことができます。
特に、本数が少ない路線に関しては工夫が必要ですね。
目的地に行くために、他の場所へ行ってから戻ってくるのか、それとも普通に順番に行くのか。 そこらへんは時刻表とにらめっこして決めないといけませんね。
こういうのを考えるのが楽しいですし、妄想鉄道旅の醍醐味の一つです…！
(マニアックで失礼いたしました)
5 指宿枕崎線 476
指宿→鹿児島中央
10:06→11:30
こうして、始発列車に乗ることで、鹿児島中央へ午前中に戻ることができます。昼ごはんを食べ、ここからひたすら博多を目指していきます。
鹿児島名物って何なんでしょう…？
6 鹿児島本線 422
鹿児島中央→川内
12:29→13:18
鹿児島本線に乗ります。鹿児島本線は、八代〜鹿児島中央間で新幹線が開通したため、八代〜川内間が「JR」から「肥薩おれんじ鉄道」に経営移管されました。
そのため、八代〜川内の区間は青春18きっぷが使えません…。2670円を別で払う必要があるのです。
7 肥薩おれんじ鉄道 422 2670円
川内→八代
13:22→15:57
まあ廃線になっていないだけ良かったと思います。
経営移管でかなり複雑になった路線といえば、信越本線ですね。新幹線開通に伴い、一部は廃線にもなりました。ここらへんの歴史は深く学びたいものです。
話がそれてしまいましたが、ここはJRではないのできっぷを購入します。
東シナ海沿いを進んでいくので、ここも景色は良さそうです。
8 鹿児島本線 419
八代→大牟田
17:08→18:38
八代からはまた、鹿児島本線になります。
熊本から出ている三角線(みすみせん)にも乗りたいところでしたが、時間的に厳しそうです。また別のルートを考える際に乗りたいです。
大牟田には1時間半後に到着。福岡県にようやく入りました。
9 鹿児島本線 419
大牟田→博多
18:41→19:45
最後は、1時間かけて博多へ。もうすっかり夜になっています。
博多に着いたら、おいしいものをいっぱい食べたいです…！
尚、鹿児島からのルートで遅延や運転見合わせが発生した場合は、九州新幹線で何とか対応したいところ。
鹿児島中央からは、川内、出水、新水俣、新八代、熊本、新玉名、筑後船小屋、久留米、新鳥栖、博多と到着します。新玉名駅以外はJR線にも接続しているので、最終手段として利用します。
という感じで、長い鉄道での移動が博多にて終了します。
4日目の移動ルートを振り返ると、
1 指宿枕崎線 476
鹿児島中央→山川
4:51→6:02
2 指宿枕崎線 476
山川→枕崎
6:11→7:25
3 指宿枕崎線 476
枕崎→西大山
7:35→8:36
4 指宿枕崎線 476
西大山→指宿
9:11→9:29
5 指宿枕崎線 476
指宿→鹿児島中央
10:06→11:30
6 鹿児島本線 422
鹿児島中央→川内
12:29→13:18
7 薩摩おれんじ鉄道 422 2670円
川内→八代
13:22→15:57
8 鹿児島本線 419
八代→大牟田
17:08→18:38
9 鹿児島本線 419
大牟田→博多
18:41→19:45
今回の【西日本九州編】の移動を振り返ると、
最初は「サンライズ出雲」に乗り、初日は境港に寄った後に長門市まで移動。
2日目は長門市から下関、小倉へと渡り、宮崎まで南下。
さらに3日目は、日南線で志布志まで行って戻り、日豊本線で鹿児島中央まで行きます。
そして最後に、枕崎まで寄った後に博多まで急いで移動し、次の日に飛行機で帰ります。
いかがでしたか？
かなりハードなスケジュールでしたが、鉄道好きにとってはワクワクする移動ばかりです。
外出が緩和され、時間に余裕ができたら、今回考えたルートで西日本や九州を回ってみたいですね…！
鉄道旅に興味がある方は、今回のルートを参考にしてみてください笑。
長くなりましたが、
最後まで読んでいただき、ありがとうございました。
１日目のルート↓
２日目のルート↓
３日目のルート↓