年越し大回り乗車2019→2020の記録

#72

 
今回の投稿は、年越し大回り乗車について!
 
ざっくり言うなら、
 
近い駅へ遠回りして移動すること
 
です。
 
・途中で改札を出てはいけない
・大回り乗車ができるエリアに限られる
・同じ駅を通ってはいけない
 
といったルールもありますが、首都圏の場合はたくさんのルートがあります。
 
その中でも特別なものが、年越し大回り乗車。
 
2日間かけて、140円で1000km以上を旅するルートがあるのです。
 
しかも、できるのは大晦日と元日だけ。
 
そのレアさもあって、毎年鉄道マニアが年越し大回り乗車をしています。
 
今回、僕は初めて年越し大回り乗車をしました。
 
正直言って、しんどかったです…笑。
 
またやろうとは今のところ思っていません(紅白が見たい!)。
 
この経験を記録に残そうと、「bustrainlove」というInstagramアカウントで約20日発信しました。
 
この記事では、そのInstagramの投稿ページをまとめました。
 
Instagramからでも良いですし、このブログからでも構いません。
 
どんな旅なのか興味がある方は、ぜひご覧ください。
 
それでは、どうぞ!
 
 
 
 
 
 
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【年越し大回り乗車その1】 日付:2019年12月31日 1 常磐線 北小金→柏 5:17→5:22 2 常磐線 柏→友部 5:38→6:43 新松戸のホテルを出発したのが、朝4時半。 スタート地点の北小金駅に行き、140円のきっぷを購入。 (ちなみに、北小金は千葉県にある) ここから、長い長い鉄道旅が始まった。 しばらくは改札内から出られない。 食料は少しだけ用意しておいた。 まだ空は真っ暗だが、最初の電車に乗り始めた。 我孫子行だったため、途中の柏で勝田行きの電車に乗り換えた。 電光掲示板には、青と緑の「快速 常磐線」が載っていた。車両の色によって分けられているらしい。 5時台ということで人も少なく、のんびりと乗ることができた。 当然朝が早いため、ウトウトしてしまった。 電車は友部に到着。 ここからは、茨城から栃木へと目指した。 旅はまだ、始まったばかりである。 (続く) #bustrain #鉄道 #電車 #Train #年越し大回り乗車 #JR #東日本 #新松戸 #北小金 #柏 #友部 #勝田 #取手 #常磐線 #千葉 #茨城 #栃木 #E233系 #E531系 #E231系

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【年越し大回り乗車その2】 日付:2019年12月31日 3 水戸線 友部→小山 6:48→7:51 4 両毛線 小山→高崎 8:00→9:50 友部では5分乗り換えで間に合うのかと思ったが、反対側のホームに停車していたので助かった。 なぜか、友部駅の駅名標が2つ並んでいる場所があり、とても不思議だった。 さて、ここからはしばらく景色が見れなかった。 霧がすごかったのである。 何だか、別世界に吸い込まれたような気分になった。 小山で乗り換えてからも、霧は晴れなかった。 そうなるとやることがなくて、意識が朦朧としてしまった…(乗車時間1時間50分は長い) 目が覚めたとき、電車は前橋付近を走っていた。 霧はすっかり晴れていた。 現実の世界に戻ってきたようだった。 高崎に到着。やっとちゃんとした鉄道旅ができそうだ。 (続く) #bustrain #鉄道 #電車 #Train #年越し大回り乗車 #JR #東日本 #友部 #小山 #高崎 #E531系 #211系

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【年越し大回り乗車その3】 日付:2019年12月31日 5 高崎線 高崎→大宮 10:14→11:26 「食欲の秋」という言葉があるが、今回の旅は「食欲の大回り乗車」と言ってもいいかもしれない。 それくらい、たくさん間食を取った。自分でも驚くほどである。 大回り乗車は、改札口から出ることができない。 改札内にある飲食店であれば、食べることができる。 高崎では、お肉の入ったお蕎麦をいただいた。 蕎麦屋さんは、新幹線への乗り換え改札の場所にある。 そのため、新幹線利用者と在来線利用者とでお店が区切られているのだ。 蕎麦屋から新幹線ホームに侵入されたら困ってしまうから…笑。 旅のスタートから約5時間。 10時という中途半端な時間に空腹に襲われた僕は、もう耐えられなかった。 美味しかったです。お腹が空いていたから尚更。 その後、大宮へ。 バッテンの駅名標がお気に入りです。 大宮の改札内は、かなり広い。さらに大混雑…。 デパートの地図のようなものも掲載されていた。 改札から出られない人間からすると、大宮は聖地である。 ここでも、おいしそうなオコワをいただいてしまった。 交通費が安い代わりに、食費にかさむ。 自分の甘さが出てしまった。 (続く) #bustrain #鉄道 #電車 #Train #年越し大回り乗車 #JR #東日本 #高崎 #大宮 #E231系 #食欲 #蕎麦 #おこわ #聖地 #交通費 #食費

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【年越し大回り乗車その4】 日付:2019年12月31日 6 川越線 大宮→川越 11:51→12:14 7 川越線、八高線 川越→八王子 12:37→13:42 りんかい線の車両に乗ったのは、人生初かもしれない。 はじめまして、70-000系さん。 車両の顔が新種の生き物のように見えてしまった。 途中、鉄道博物館が見えた。 2回行ったが、まだまだ堪能し尽くせていない。 鉄道や昔の時刻表を眺めに行きたいものである。 川越駅には、「時の鐘」のミニサイズを鑑賞。改札に出て観光ができないため、これで我慢することにした。 川越からは八王子へ。 オレンジと緑色の組み合わせがとても好き…! 高麗川を越え、横田基地を左手に見ながら進む。 もう東京に来ていた。すでに随分と移動している。 八王子に到着。 やはり移動が続いているためか、疲れてきた。 「お腹空いたな〜」と思い始めたのは異常だった。 すでに2回も間食を取っているのに…笑。 この旅、やっていけるのだろうか…? (続く) #bustrain #鉄道 #電車 #Train #年越し大回り乗車 #JR #東日本 #大宮 #川越 #八王子 #高麗川 #70_000系 #E231系 #横田基地 #時の鐘 #鉄道博物館 #時刻表

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【年越し大回り乗車その5】 日付:2019年12月31日 10 横浜線 八王子→橋本 13:50→14:02 11 相模線 橋本→茅ヶ崎 14:19→15:17 横浜線で南を進み、ついに神奈川県に入った。 橋本からは、相模線。 あまり存在感がない路線だが、最近は発車メロディーも流れるようになり、かなり成長している。 ただし、 「近郊地域20番」という曲ばかり使用されているため、面白くない。もっとバリエーションを持たせてほしい。 ちなみに、横浜線も発車メロディーも「Verde Rayo」と「Water Crown」ばかりなので種類が少ない。 さて、相模線は単線のため、駅で反対方向の電車を待ち合わせることがある。 車待ちのためホームに降りてみた。 左右に両方向の電車が停車していると、ワクワクしますね。 思わず写真に収めてしまった。 面白かったのは、厚木駅。 今は使われていない旧ホームと現ホームに挟まった形で線路が敷かれている。 こういうことは滅多にない。良い発見ができて良かった。 茅ヶ崎に到着する頃には、おやつの時間になっていた。 おやつの時間??? おやつにしよう! そう思って食べたのが… (続く) #bustrain #鉄道 #電車 #Train #年越し大回り乗車 #JR #東日本 #八王子 #橋本 #茅ヶ崎 #E233系 #205系 #横浜線 #相模線 #発車メロディー #ワンパターン #近郊地域20番 #watercrown #verderayo #単線 #厚木

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【年越し大回り乗車その6】 日付:2019年12月31日 12 東海道線 茅ヶ崎→大船 15:19→15:31 13 京浜東北線 大船→鶴見 16:02→16:41 お寿司うめー!!! 茅ヶ崎にはそんなに飲食店がなかったため、その先の大船を目指した。 さすがターミナル駅である大船。 改札内にはお店が充実していました。 お寿司屋さんを見たとき、「これは食べるしかない!」と思いました。 (単に食べたかっただけ笑) おやつの時間に「お寿司」とは、何という贅沢だろうか。もう幸せである。 旅もこれで終わり…とはいかないので、先へ進みます。 大船駅の電光掲示板は、複雑なところがいいですね。 停車駅も明記されているし、見ていて楽しいです! さて、京浜東北線に乗っていたわけですが、他線の運行情報が入ってきました。 約四時間前に乗った川越線が、運転を見合わせているという。 大回り乗車の弱点は、自分が通る区間が運休になってしまうことだ。 幸いにも早め早めの行動を取っていたため、電車による足止めは免れた。 電車運には恵まれている。 この先も電車が止まらないといいな…。 楽しさから一転、不安な気持ちが頭をよぎるのでした。 (続く) #bustrain #鉄道 #電車 #Train #年越し大回り乗車 #JR #東日本 #茅ヶ崎 #大船駅 #鶴見 #E233系 #E231系 #お寿司 #電光掲示板 #複雑 #川越線 #運転見合わせ #電車運 #不安

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【年越し大回り乗車その7】 日付:2019年12月31日 14 鶴見線 鶴見→浜川崎 17:00→17:13 15 南武線浜川崎支線 浜川崎→尻手 17:35→17:48 ついに鶴見線へ…! 実は、鶴見のホームに行くには改札口を通らないといけない。 しかし、改札にきっぷを入れるとエラーになってしまう。長時間改札内にいるためだ(時間制限があるそう)。 焦る必要はありません。側にある窓口にて「大回り乗車をしています」と言えば通してもらえる。これは大回り乗車ならではですね。 さて、鶴見線に乗り換えた途端、先程まで乗っていた京浜東北線がしばらく止まってしまった(線路への人の立ち入りが原因)。 幸いすぐに運転再開しましたが、止まってしまったら大回り乗車はできないところでした。 ここでも、電車運に恵まれた…! 大晦日の夕方。鶴見線内はガラガラで、ほぼ貸し切り状態でした笑。 さて、浜川崎駅ではなんと! 改札の外に出ることができます! 鶴見線と南武線浜川崎支線のホームが少し離れているためだ。 周りには何もないが、外の道を散策することができる。これは浜川崎名物ですね。 この後は、南武線浜川崎支線に乗って尻手駅に到着。 神奈川県ですが、鶴見線のエリアはかなり秘境感がありますね。特に、海芝浦駅はおすすめです。 大好きな区間なので、大回り乗車じゃないときにも訪れたいと思います。 (続く) #bustrain #鉄道 #電車 #Train #年越し大回り乗車 #JR #東日本 #鶴見 #浜川崎 #尻手 #205系 #鶴見線 #南武線浜川崎支線 #改札口 #改札外 #海芝浦 #電車運

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【年越し大回り乗車その8】 日付:2019年12月31日 16 南武線 尻手→川崎 17:46→17:48 17 東海道線 川崎→品川 18:00→18:08 18 横須賀線 品川→武蔵小杉 18:13→18:23 尻手駅からは、大回り乗車ならではの移動をした。 尻手は、南武線の終点目前。 まずは終点の川崎へ向かった。 川崎からは、東海道線。 発車メロディーである「上を向いて歩こう」を聞いた後、品川へ走り出した。 南武線と同じく、車両はE233系だった。 さらに品川からは、横須賀線に乗って武蔵小杉へ。 ベテランのE217系に揺られながら、神奈川県に戻った。 所要時間を見ればわかるように、電車の乗車時間が短い。 尻手の次はすぐに川崎であり、 川崎の次はすぐに品川。 品川からは西大井を通って武蔵小杉。 途中駅がかなり少ない…! 武蔵小杉からは先は南武線に乗ることになる。 先程尻手から川崎までの移動で乗ったにも関わらず…。 1000km以上の移動となるのは、このような巧妙な遠回りがあるからなのだ。 尚、短時間の大回り乗車をしてみたい方は、 川崎→品川→武蔵小杉→尻手 と移動するといいかもしれない。 さて、神奈川に戻ってきたわけだが、また東京へと向かうことになる。 この旅では何度県境を超えるのだろうか…? (続く) #bustrain #鉄道 #電車 #Train #年越し大回り乗車 #JR #東日本 #尻手 #川崎 #品川 #西大井 #武蔵小杉 #E233系 #E217系 #南武線 #東海道線 #横須賀線 #途中駅 #少ない #所要時間 #短い #坂本九 #上を向いて歩こう

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【年越し大回り乗車その9】 日付:2019年12月31日 19 南武線 武蔵小杉→立川 18:36→19:19 20 中央線 立川→西国分寺 19:25→19:31 21 武蔵野線 西国分寺→武蔵浦和 19:25→19:50 今回は、武蔵から武蔵への移動について笑。 武蔵小杉からは、約50分ぶりに南武線に乗車。 移動に疲れて、椅子に座ってグッタリしていました…。 写真はありませんが、立川のおにぎり屋さんでおにぎりを購入。 年越し間近ということで、かなり値引きされていた。 めちゃくちゃ空いてる中央線の車内で、普段食べない豪華なおにぎりを食べることができて幸せでした…! そういえば、これで間食4回目か…(実はあと1回あります笑) 西国分寺で急いで乗り換えたところ、武蔵野線が遅延していた。 一本早い電車に乗れたので、発車時刻の推移が少し変なことになってます。 (立川と西国分寺の発車時刻がどちらも19:25) そういえば、すでに紅白歌合戦が始まっていた。 NHKのラジオを聴いて、寒い移動に耐えながら進んでいくことになった。 (続く) #bustrain #鉄道 #電車 #Train #年越し大回り乗車 #JR #東日本 #武蔵小杉 #立川 #西国分寺 #武蔵浦和 #E233系 #205系 #南武線 #中央線快速 #武蔵野線 #疲労 #おにぎり #間食 #遅延 #紅白歌合戦 #NHK #ラジオ #寒い

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【年越し大回り乗車その10】 日付:2019年12月31日 22 埼京線 武蔵浦和→赤羽 20:12→20:26 23 京浜東北線 赤羽→南浦和 20:47→21:00 今回は、浦和から浦和までの移動について笑。 さて、ホームで電車を待っていたのだが、風が強くてめっちゃ寒かった。 これが大回り乗車の試練なのか… と思わせる寒さ。実はもっと酷い地獄を元日に味わうことになります。 赤羽では、「年越しそば」を食べました。 冷えた体を温めてくれた救世主でした。 これで間食を5回を取ることになりました。 そば、おこわ、寿司、おにぎり、そば たくさん食べてしまったが、電車での移動はかなりの体力を使うため、良い栄養補給だったと思う。 大晦日はこうして、色々な駅で食事を摂れた。 しかし、元日はこんな贅沢なことができない…。 そう、元日は、寒さと空腹との闘いなのだ。 そんなことであることは全く知らず、このときはまだ存分に旅を楽しんでいた。 南浦和に到着。時刻は21時になろうとしていた… (続く) #bustrain #鉄道 #電車 #Train #年越し大回り乗車 #JR #東日本 #武蔵浦和 #赤羽 #南浦和 #E233系 #埼京線 #京浜東北線 #寒い #年越しそば #間食 #贅沢

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【年越し大回り乗車その11】 日付:2019年12月31日 24 武蔵野線 南浦和→西船橋 21:06→21:50 南浦和からは、再び武蔵野線に乗車。 武蔵野線の路線図には毎度驚かされる。すごい通り方をしているなと…! ここ最近は短時間の乗車が続いていたが、ここでは44分乗りっぱなし。ようやくのんびりとした移動ができる。 さすがにこの時間は人が少なかった。車内はガラガラだった。 紅白歌合戦をラジオで聴きながら、ひたすら千葉県を目指した。 「吉川美南」という、あたかも人の名前のような駅を通過。 もし同じ名前の人がいらっしゃれば、ぜひ訪れるべきです(駅周辺に何があるかはわかりません笑)。 さて、新松戸駅を通過した。 実は、新松戸駅はすごいところにある。 この大回り乗車は、北小金から馬橋への移動であるが、 新松戸駅は常磐線において、北小金と馬橋に挟まれた駅なのだ。 同じ駅を通ってはいけないという大回り乗車のルールを、すれすれでクリアしているのである。 このルートを考えた人はすごいな〜と思いました。 北小金スタート馬橋ゴールだからこそできる、最強のルートなんだなと…! そんなことに感心しているうちに、あっというまに西船橋に到着。 大晦日の移動も、あとわずかになってきた。 もう少し千葉県内を旅していく。 (続く) #bustrain #鉄道 #電車 #Train #年越し大回り乗車 #JR #東日本 #南浦和 #西船橋 #E231系 #武蔵野線 #吉川美南 #車内 #ガラガラ #新松戸 #ルート #すごい #千葉

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【年越し大回り乗車その12】 日付:2019年12月31日 25 総武線各停 西船橋→千葉 21:55→22:18 年越しまで、あと2時間となった。 ラジオで聴いていた紅白歌合戦は、後半戦に突入。 今年活躍した注目アーティストたちがたくさん登場していた。 武蔵野線での長旅を終え、総武線に乗り換えた。 ちなみに、総武線は明日も乗ることになる。黄色い電車とは良い関係を築いておきたいところ…。 (要するに、自分が乗るときに電車が止まらないことを祈っているのです笑) 千葉駅は、実は改札口を出たことがない。 通ったことはあるのだが、「千葉駅で降りよう」と思ったことが今までなかった。 それもあって、千葉駅がどんな駅なのかを全然知らなかった。 暗い線路を照らすライトの先に、千葉駅が見えた。このとき、 「あれ…?めっちゃターミナルじゃん…!?」 千葉県がターミナル駅であることを今更知ったのだった笑。 乗換案内がたくさんあった。 色んな方面に電車が走っている。 赤、青、黄、緑がとてもきれいだった。 初めて利用する人にとっては、どこに乗るべきか迷いそうである。 さて、大回り乗車中のため、改札口を出ることはできない。 また別の機会に千葉駅を散策しようと思う。 時刻は22時を過ぎていた。 駅ナカのお店はほとんど閉まっていた。年越しそばを赤羽で食べておいて正解だった。 あと1回乗ったら、大晦日の移動は終わり。 とはいえ、まだ前半戦にすぎないことを忘れてはいけなかった…。 (正直、元日の方が大変だった) (続く) #bustrain #鉄道 #電車 #Train #年越し大回り乗車 #JR #東日本 #西船橋 #千葉 #E231系 #総武線 #各停 #改札口 #ターミナル #乗換案内 #カラフル #エキナカ #閉店 #大晦日

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【年越し大回り乗車その13】 日付:2019年12月31日 26 総武本線快速(成田線) 千葉→成田 22:27→22:56 大晦日最後の移動が始まった。 実は元々、千葉駅を0時過ぎに発車する予定にしていた。 だが、早めに移動しておきたかったのと、 ラジオで嵐のパフォーマンス(紅白歌合戦)をゆっくり聞きたかったため、 乗る予定の電車をどんどん早くしていった。 23時前に到着すれば、ゆっくりラジオを楽しむことができる…! 千葉駅を発車した電車は、あっという間に成田駅に到着した。 この先には行けないので、大回り乗車をしている人はここで年越しを迎えることになる。 成田駅を降りると、風がかなり寒かった。 ずっと電車に乗っていて、温かい場所にいることが多かったから尚更。 階段を上り、改札近くの待合室に避難した。 さて、成田山の初詣向けなのか、ホームはすっかり新年を祝うムードになっていた。 「そうか、年越しなんだな…」 電車にずっと乗っていたので、年越しの実感がなかった。こんなことは人生で初めてだ。 聞いたこところによると、待合室用として車両が開放されるらしい。 その電車が来るまで、寒さを凌ぎつつラジオに耳を傾けた。 ちゃんと嵐の歌を聴くことができたので、良かったです。 さあ、もうすく年越しです…! (2019年もお世話になりました!(今更)) (続く) #bustrain #鉄道 #電車 #Train #年越し大回り乗車 #JR #東日本 #千葉 #成田 #E217系 #総武線 #寒い #新年 #待合室 #避難 #紅白歌合戦 #嵐 #ラジオ

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【年越し大回り乗車その14】 日付:2020年1月1日 ついに、新年を迎えた。 あけましておめでとうございます…! 電光掲示板を見ると、いつもは存在しない深夜運転の案内が載っていた。 さて、乗る予定の始発電車を待つために、電車の中へ。 実は成田駅には、待合室用に車両を用意してくれている。 209系の6両編成だ。 ボックスシートとロングシートがある。 僕は車両端の3人用の座席を陣取った。 寒さを凌げると思っていたのだが… 車両の中はあまり暖かくなかった。 各車両、一つの扉だけ開いているので、冷気が入ってきてしまうのだ。 また、(当然のことであるが)シートの寝心地は良くない…。 枕や掛け布団といったものは用意していないので、コートとマフラーを纏ったまま横になってみた。 (9枚目の写真は横になったときの目線。金属の棚が目の前にありました) 電車のシートの上で横になるなんて、普段だったらあり得ない。 非日常だったため、ワクワクしてしまった。 それもあってか、全然眠れなかった…。 定期的に、成田駅には電車がやって来る。 その音でどうしても目が覚めてしまった。 そして、夜が深くなる度に、どんどん寒くなってきた。 寒くて眠れなくなってしまった。下手したら、風邪をひいてしまう…。 ホームの自販機で売っていた温かい飲み物を購入し、体を温める。 それでも、寒さはどんどん襲ってきた…。 成田駅に着くまではものすごく楽しかったのだが、ここにきて疲労が体を重くした。 朝までどうしよう…? 実際、ぼっーとしている時間が多かったと思う。 寝ていたなかったので、ウトウトしていたと思う。ただ、疲れは取れなかった。 コンディション的にあまり良くない状態。 ここからさらに寒さとの戦いを強いられることになる。 (続く) #bustrain #鉄道 #電車 #Train #年越し大回り乗車 #JR #東日本 #成田 #209系 #待合室 #寒い #眠れない #非日常

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【年越し大回り乗車その15】 日付:2020年1月1日 27 成田線、総武本線 成田→松岸 5:21→6:40 寒くて眠れず、過酷な夜明けを迎えた。 5時21分発の電車を待つ。 風も吹いていたので、電車が来るまでは改札階に避難。 電光掲示板を見ると、色々な方向に電車が走っていくことがわかります。 元日の午前中は、千葉をグルッと回ります。 まずは松岸へ。 真っ暗な空が少しずつ明るくなっていき、太陽の光が見えました。良い天気でしたね。 松岸は、太平洋にかなり近い場所にあります。 この先の銚子まで行ってしまうと同じ道を戻ってくる必要があるため、大回り乗車のルール違反となります。 またの機会に銚子へ行ってみたいです。銚子電鉄には乗ったことがないので…! さて、松岸駅では驚きの光景が…! 鉄道マニアが大集結していたのです。 年越し大回り乗車をする人は、成田で一夜を明かしていました。 しかし、初詣などの客もいたため、全体で何人くらいいるかはわかりませんでした。 静まった松岸駅。 ここで降りて乗り換える人は、ほぼほぼ年越し大回り乗車をしている人です。 何十人といたので、意外と多いなと… (敢えて過酷な旅をする人は多いんですね笑) トイレに行ったのですが、混雑してました。 男子トイレが一つしかなかったので当然ですね…(いつもの利用者数はそんなに多くないのでしょう) 過酷な旅をする同志たちを確認できたところで、これから千葉を南下していきます。 (他の旅人とは話をしていません。一人が気楽なので笑) (続く) #bustrain #鉄道 #電車 #Train #年越し大回り乗車 #JR #東日本 #成田 #松岸 #209系 #成田線 #総武本線 #寒い #過酷 #銚子 #大集結 #鉄道マニア #混雑

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【年越し大回り乗車その16】 日付:2020年1月1日 28 総武本線 松岸→成東 6:54→7:49 29 成東線 成東→大網 8:03→8:21 松岸から成東まで乗っていた電車が、めちゃくちゃ寒かった。 暖房が全然かかっていないようだった。 普通、外が真冬ときに中は暖かいもの。 しかし、中も凍えるくらい寒かった。 周りのお客さんも、とても寒そうにしていた。 少し電車が停車している間、僕は勇気を振り絞って車掌さんの所へ。 「車内がとても寒いんですけど、暖房の温度を上げてもらうことは可能ですか?」 と聞いてみた。 しかし… 「温度は決まっているので無理です」 と一蹴されてしまった。 もう少し抗議しようかと思った方が、車掌の態度がなんともぶっきらぼうで、僕に対応する気が全く無さそうだった。 仕方なく引き返すことに。 色んな車掌を見ているが、こんなにも態度が悪い人は初めだったので、少しショックでした…。 車内では、ドアの開け閉めの音がうるさかったとかなんだとかで、口論している人たちがいた。 せっかくの旅なのに、みんなの前で、しかも些細なことで喧嘩しなくてもいいのに…と思った。 松岸から成東の移動では、車内がかなりカオスだった。 そして、眠いのに眠れない。 寒くて凍えるしかない。 この区間が一番地獄でしたね…。 とはいえ、旅は存分に楽しみたい…! 外の景色をあまり見ていなかったので、気持ちを切り替えて外を眺めた。 景色良いですね〜 快晴ではないものの、雲の切れ間から太陽が顔を出しています。 むしろ、雲がある方がきれいな景色かもしれない。 雲のポテンシャルに気がついた元旦であった。 成東から大網は、先程より温かく、大変助かりました。 暖房が付いていることが、いかに有り難いことか。 当たり前の大切さに気づけたので、良い学びとしておきます。 (続く) #bustrain #鉄道 #電車 #Train #年越し大回り乗車 #JR #東日本 #松岸 #成東 #大網 #209系 #総武本線 #成東線 #寒い #抗議 #ショック #カオス #景色 #雲 #ポテンシャル #ありがたや

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【年越し大回り乗車その17】 日付:2020年1月1日 30 外房線 大網→安房鴨川 8:42→10:13 31 内房線 安房鴨川→館山 10:42→11:24 千葉県をグルっと回る旅は、まだまだ続く。 そろそろ、209系に乗るのが飽きてきた笑。 それくらい、乗る電車が209系ばかりなのだ。 千葉県は209系に支えられている と言っても過言ではない。 安房鴨川駅に着いた。 この駅には水槽があるのがお馴染みですね。 さて、この時は空腹と闘っていました。 大晦日は大きな駅(高崎、大宮、大船、立川等)を通ったので、エキナカで食事を取ることは簡単だった。 しかし… 千葉県を回っている間は飲食がほとんどできない。 17 ice cream というアイスクリームの自販機はあったが、寒くて食べられない。 改札を出たところにコンビニはあるが、改札からは出られない。 自分で用意したお菓子で何とかお腹を満たすものの、この移動中にすべて無くなってしまった。 電車を乗り換えるために主要駅を通るが、その多くが長閑な所。 エキナカに飲食店が無かったのだ。 調べたところ、どうやら蘇我までは食べることができないようだった。 蘇我に着くのは13時半… まだ全然着かないじゃん… 千葉県って広いな…ウトウトし始めました。 (続く) #bustrain #鉄道 #電車 #Train #年越し大回り乗車 #JR #東日本 #大網 #安房鴨川 #館山 #209系 #水槽 #エキナカ #飲食店 #ない #空腹 #アイスクリーム #蘇我

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【年越し大回り乗車その18】 日付:2020年1月1日 32 内房線 館山→君津 11:47→12:45 33 内房線 君津→蘇我 12:50→13:31 空腹と闘い続けていたため、ちゃんとしたことを覚えていない… 唯一はっきり覚えていたのは、発車メロディー。 館山駅は、X JAPAN の「Forever Love」が発車メロディーとして流れていた。 「え!?」と思ったが、調べてみるとYOSHIKIさんやTOSHIさんが館山出身らしい。 ご当地メロディーは良いですよね。 茅ヶ崎はサザンオールスターズの曲ですし、高田馬場は鉄腕アトムです。 蒲田行進曲もいいですね…笑。 さて、木更津行に乗ったが、一つ手前の君津で降りることにした。 君津始発の電車があったからだ。 途中、E257系を見つけた。デザインが特徴的で、お気に入りです。 それに、257はフェルマー素数ですし…!笑 また、東京湾も見えました。 半島を回っているからこそ、海の景色もたくさん見れて良かったです。 君津からは、E217系に乗車。 ついに、209系ではなくなりました…! (ここまで6本連続で209系でした) 同じ電車ばかりだと飽きますね…笑。 色々な電車に乗れるほうが楽しいです。 館山から2時間近くかけて、やっと蘇我駅に到着…! やっとお昼ごはんが食べられます。 (続く) #bustrain #鉄道 #電車 #Train #年越し大回り乗車 #JR #東日本 #館山 #君津 #蘇我 #木更津 #209系 #内房線 #発車メロディー #XJAPAN #E257系 #E217系 #東京湾 #お昼ごはん

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【年越し大回り乗車その19】 日付:2020年1月1日 34 京葉線快速 蘇我→東京 14:05→14:51 35 総武線快速 東京→錦糸町 15:06→15:14 蘇我駅で、やっとご飯を食べることができた。 お腹が空いているときほど、食べられることの有り難さを感じる。 今をしっかり生きていることを実感する。 うどんとカツ丼がめちゃくちゃ美味かった…! 美味しいものを食べると幸せになれますね。 駅の壁には、主要な特急の路線図が案内されていた。気に入ったので写真を撮りました。 蘇我からは京葉線。 昔E331系という電車が走っていたようだが、短命で廃車になっている。 そのことを最近知ったので、「乗っておきたかったな〜」という気持ちになった。 東京駅に到着。 「Verde Rayo V2」という発車メロディーがとてもかっこいい。気になった方は調べて聞いてみよう。 ドーム君というキャラクターがいるらしい。さすがに写真を撮ろうという気にはならなかった(疲れすぎていた)。 東京からは総武線。 再びE217系に乗車した。 そういえば、長く滞在した千葉県を離れて東京にいる。 ゴール地点は千葉県だが、あともう少しで着くことに気がついた。 この先は、短時間の乗車が続く。 ゴールへのカウントダウンが始まった。 (続く) #bustrain #鉄道 #電車 #Train #年越し大回り乗車 #JR #東日本 #蘇我 #東京 #錦糸町 #E233系 #E217系 #京葉線 #総武線 #快速 #お昼ごはん #カツ丼 #うどん #E331系 #VerdeRayo

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【年越し大回り乗車その20】 日付:2020年1月1日 36 総武線各停 錦糸町→秋葉原 15:18→15:25 37 山手線外回り 秋葉原→神田 15:29→15:31 38 中央線快速 神田→新宿 15:34→15:47 短時間の移動が続くため、3つの移動経路をまとめて記載した。 すべて異なる車両でしたね。毎回乗るのが楽しかったです。 秋葉原へ向かう途中、大相撲でおなじみの両国国技館が見えた。 両国駅で降りたことは一度もないので、機会があれば訪れたいです。 秋葉原からは神田へ。 総武線に乗ってもそのまま新宿へ行けるが、ちょっとした遠回りをしている。 これも大回り乗車ならではですね。 さて、どうでも良いことに気がついたのだが、 実は秋葉原から日暮里まで、素数リレーになっているのです。 駅名標を見ていただければ、どういうことかわかります。 総武線の秋葉原は19 山手線の秋葉原は3 山手線の神田は2 中央線の神田も2 中央線の新宿は5 さらに、 山手線の新宿は17 山手線の日暮里は7 常磐線の日暮里は2 なのです。 2, 3, 5, 7, 17, 19はすべて素数! こんなに連続して素数駅で乗り換えるのは珍しいです。 (多くの人にとってはどうでも良いことかもしれませんが…笑) 次は日暮里に向かいます。ゴールまで、あともう少し…! (続く) #bustrain #鉄道 #電車 #Train #年越し大回り乗車 #JR #東日本 #錦糸町 #秋葉原 #神田 #新宿 #E231系 #E233系 #E235系 #総武線 #山手線 #中央線 #両国 #大相撲 #遠回り #素数 #リレー #日暮里 #SOSU #駅名標

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【年越し大回り乗車その21】 日付:2020年1月1日 39 山手線外回り 新宿→日暮里 15:52→16:13 40 常磐線快速 日暮里→松戸 16:17→16:33 前回投稿したように、日暮里までは「素数リレー」が続く。 そういえば、久しく先頭車両からの景色を見ていなかった。 ここまで疲労がやばかったこともあり、ボックスシートに座ってのんびり景色を見ていたからだ。 そこで、山手線では先頭車両に乗った。 やはり前面展望はいいですね。 どこまでも続く線路を見つめていると、(言葉じゃうまく表現できないけど)最高な気分になります。 反対側から電車が見えると、手を振りたくなる。 いつも見ない景色と出会い、 何分かに1回は別の車両と出会う。 それがなんとも楽しいである。 足は疲れていたが、夢中になって前面展望を眺めていた。 日暮里からは、常磐線の快速に乗ります。 日暮里といえば、ホームの番線の割り振りが独特ですよね。 常磐線と山手線の間には、通過電車用の線路がたくさん通っている。 そのため、常磐線のホームが3番線と4番線なのに対し、 山手線や京浜東北線は9番線〜12番線になっているのだ。 こういうのは面白い。つまり通過電車用の線路が4本あるということがわかる。 さて、常磐線快速に乗り続けると、ゴール地点の馬橋駅を通過してしまう。 それだと最後の最後にルールを破ってしまうので、松戸駅で降りた。 これで、乗る電車はあと一本。ゴール目前です…! (続く) #bustrain #鉄道 #電車 #Train #年越し大回り乗車 #JR #東日本 #新宿 #日暮里 #松戸 #E235系 #E231系 #山手線 #常磐線 #快速 #前面展望 #ホーム #番線 #独特 #素数 #リレー #SOSU

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【年越し大回り乗車その22】 日付:2020年1月1日 41 常磐線各停 松戸→馬橋 16:42→16:47 ついに、最後の電車となった。 馬橋駅到着目前、車内の案内画面を撮影した。 もうすぐ馬橋。 2つ先には、大晦日の早朝に出発した「北小金」がある。 たった4分を移動を、約36時間かけて遠回りしてきたことになる。 540倍も時間がかかったのか…! そう考えると、ものすごい移動を自分はしてきたんだな〜と改めて思い知らされる。 さらに、馬橋と北小金の間には、「新松戸」がある。 ここは、大晦日の夜9時半ころに通過した。 (詳しくは【その11】をご覧ください) スレスレの移動経路があるからこそ、この年越し大回り乗車は成立している。 この旅を通して、首都圏の鉄道網の複雑さには感動したし、感謝しないといけない。 疲れてはいるけれども…笑。 馬橋駅に到着。 1日半ぶりに、ようやく改札口から出られる。 (厳密には浜川崎駅で降りているが…笑。詳しくは【その7】をご覧ください) 今回のお供であるきっぷを記念に取っておきたかったため、駅員さんにきっぷを欲しい旨を伝えた。 無効印を押してもらい、改札の外へ。 終わったーーー! 記念にきっぷ売り場の路線図を撮影。 北小金まで140円と書かれている。 1000km以上の移動が、たったの140円。 しかも大晦日と元日でしかできない貴重な経験。 忘れられない思い出となりました。 今年はやりません。さすがに紅白歌合戦見たいです笑。嵐の活動休止が迫ってますし…。 来年以降はわかりません。過酷な移動だったのでやりたくはありませんが、いつか気が変わるかもしれません笑。 さて、駅舎を撮影し、近くのパン屋さんで軽食。 お疲れ、自分! ということで美味しくいただきました。 帰りは直通で千代田線を利用して帰りました、とさ。 (続く…?) (この後に【まとめ】投稿を2回行うので、もう少々お付き合いください) #bustrain #鉄道 #鉄道インスタグラム #撮り鉄 #電車 #Train #年越し大回り乗車 #JR #東日本 #松戸 #馬橋 #北小金 #新松戸 #E233系 #16000系 #常磐線 #各駅停車 #鉄道網 #首都圏 #感動 #感謝 #36時間 #1日半 #思い出 #紅白歌合戦 #嵐 #ARASHI #パン屋 #東京メトロ #千代田線

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最後まで読んでいただき、ありがとうございました。
 
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